二○○九年春節鐵路集集線、九族文化村旅行（下）

二○○九年春節鐵路集集線、九族文化村旅行（下）

第一次吃石板烤肉是好幾年前的事，記得當時中南部某糖廠辦活動，其中有一攤的老闆，長得黑黑、壯壯的中年原住民，在大大的鐵桶下生火燒炭，肉片就在鐵桶上烤，所有烹飪器材都是自製的。不過最近在很多活動中，可以看到非常多的山豬肉攤位，大多是用瓦斯爐、烤肉爐，看起來比較像煎肉，品質也參差不齊。

當天鎮公所舉辦燈會，燈會是一個名義，感覺上組成一個臨時夜市，讓大家晚上有地方去、消費和交易的地方。小時後過年時在鄉下也會有這種的臨時夜市，有野台戲、烤玉米、麥芽糖餅、棉花糖、撈魚等等的攤位，現在攤位的種類更多，感覺上卻沒有年節的味道。
(如果要燒給我的話，要做得像一點的喔!)

隔天；計畫從水里搭豐榮客運到日月潭，再換南投客運到九族文化村。哇！豐榮客運這巴士好特別，搭配車站感覺好鄉下，車站的阿婆說不是這部啦！不要上車，開來的是一輛小巴。我對日月潭雖然沒有太大的興趣，想找一些特別的紀念品，表示我來過，不過這些東西都沒有太大的創意咧。


九族文化村到了！ 這裡就…不知道有什麼好寫；來這裡就是看原住民表演，大多是學生吧！看起來比較年輕。還有花園廣場的小火車，好想自己也有一、兩列喔！不知道打造一輛1:2的D51、C55、C57會不會比原來大小的還貴。

Do not crush me!

The boys danced

The boy jump in to the water

圖片(二)：http://picasaweb.google.com.tw/gumoutyan/KqSyVE?authkey=Gv1sRgCNKE7syy0seQNQ

圖片(三)：http://picasaweb.google.com.tw/gumoutyan/gARSmC?authkey=Gv1sRgCOzO0Oa0yIWnzwE#

（終わり）（完）
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Produce by GreenMax


Produce by TOMYTEC



Produce by CORGI


Each of them made in China

好寂寞的日子

好寂寞的日子

這些年來，雖然到了學校上課，但是寂寞的感覺仍然揮之不去，大家都好忙，人際關係也都很冷淡。在興趣方面，台灣的鐵路能拆的都拆了，剩下來的觀光路線也都沒有任何令人懷念的感覺，捷運列車像載豬的貨車，高鐵的價格還是比預期的貴很多。

這幾天到了民生東路的模型店逛了幾次，實在沒有什麼新鮮的東西，只好買了兩輛MICRO ACE的キハ52柴油普通車，一輛標準色與一輛首都圈色。這系列的車輛都是動力車，共有四輛，其中三輛JR西日本車型在台灣比較受歡迎，另一輛的排障器與台灣所使用的差別太大，在模型店沒有看到白底綠帶的那一輛。我每天都把它們帶來辦公室放在桌上，心情不好或寂寞時看看它們，心情就好多了。

其實原本到模型店是要找一些零件。前些日子在網路上買了一些模型，松本模型的スハ28400，車體為壓縮紙，零件、轉向架與車輪為金屬，但是沒有車上的字、車燈與椅子。另外一套是TRIX 23347 Express Train Passenger Car Set。這兩年TRIX許多車輛都改為塑膠車身，這種馬口鐵皮製造的車廂都消失了。為了原本5輛萊茵河列車能夠連結得更長，便買下這組三輛車箱。這三輛車箱原裝並無電燈。

接下來想到另一家位於西門町的模型店試試運氣，沒想到這家店的東西更少，陳列的貨品幾乎沒有符合我需求條件的。就在剛剛要離開時，找到一本一直想買的書「無限的火車情，古仁榮台灣鐵道寫真集」，這本書的價值在於裡面的照片，很多台糖、台鹽小火車北部人沒有看過，在台北拍的照片則讓人懷念。這本書訂價一千二百元，比起「中國鐵路創建百年史」、「台灣鐵路百週年紀念」每本五百元的售價貴了很多。

キハ52-115 大糸線標準色

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キハ52-156 大糸線首都圈色
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除了顏色的不同，車體部份也有小小的不同；例如，門、窗
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松本模型的スハ28400

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TRIX 23347 Express Train Passenger Car Set

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Based on prototypes of the German Federal Railroad (DB): 2 type B4üe-28/52 coaches 1 type WR4ü(e) dining car

Model: Era III, all of the cars have bodies made of fine sheet metal, train destination signs imprinted on the cars, cars have close coupler mechanism and NEM coupler pockets. Coupler drawbars included. Total set length 814 mm / 32-1/16

「無限的火車情，古仁榮台灣鐵道寫真集」

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二○○九年春節鐵路集集線、九族文化村旅行（上）

二○○九年春節鐵路集集線、九族文化村旅行（上）

日期：元月卅一日至二月一日
路線：第一日：台北→台中（高鐵）→水里→鐵路集集線
　　　第二日：水里→九族文化村→台中（台鐵）→台北

　　年初時就計畫要到台灣中部旅行，原來計畫有兩個方案，一個是雲林縣的北港牛墟、朝天宮、嘉義縣布袋等；另一個方案是九族文化村。因為高鐵票價的關係，選擇了九族文化村。

　　第一天一大早準備出門時，臨時找不到車票，結果到了車站車已經開走了，只好改搭下一班同樣是半直達，但是優惠少了兩成的列車。順道抱怨一下，高鐵售票窗口的種類實在多的讓人搞不清楚要排在哪，轉乘處有三個窗口，其中一個是專門給老人、殘障等購票的，但是看得到窗口，卻不知道從哪開始排隊。排到後，票務的處理速度實在有夠慢，好像高速印表機或網路非常昂貴買不起，所以乘客應該慢慢排隊、慢慢等。這種排隊的方式是從日本學來的，但是總覺得在自己國家買張車票比在外國還要困難，人家沒有那麼多種窗口，態度也不會這麼硬。聽說設計那個票務系統的人就是以前...在別人公司上班還很高傲的那個，好像他很厲害一樣，這家公司專找廉價勞工，素質不是很好。

乘車票券


　　台灣高鐵坐起來比新幹線要舒服。日本新幹線已經有四十多年，很多車輛已經非常老舊，在日本；當我第一次看到我即將要搭的列車時，差點沒有昏倒，竟然這麼老舊、噪音又大、車廂又好熱。所以這是高鐵令台灣人感覺驕傲的地方。日本人擅長團體合作（列車），台灣人擅長一個人包下全部工作，太多人會很亂（購票系統及流程）。

　　台中高鐵站內的商店幾乎是日本品牌的餐廳，價格比在台北或日本當地便宜一些，台灣料理不好吃嗎？也沒有歐式或中國料理。有些售票機沒人使用，有些售票機卻大排長龍。

　　如果搭乘自由席下樓後，要到台鐵轉車，需要走一些距離，轉車時間要預估到十分鐘，台鐵車站好像還在建設當中，目前只使用約三分之一的面積，班次也少得可憐。站體下面的月台是拍火車的好地方，沒有柱子或電線桿擋住。人工售票處在驗票處的裡面。

沒有柱子或電線桿在軌道之間


　　真希望今天來集集線玩的人不多，即使我到了水里以後改騎機車。一路上我把相機貼在正中間玻璃上，手好痠，下次會帶腳架的。記憶中集集線的火車開得很快，可能是搭了高鐵，所以才覺得很慢吧？

把相機貼在正中間玻璃上


　　到了水里，車站前面有一團學生在跳舞，真不知道他們表演給誰看，一個人負責拍照，汽車就擋在他門前面，嗯？募捐箱，就隨便用一個箱子，上面貼一張隨便寫的「募捐箱」，好像還聽說「只」募得到幾百塊，也許是過年吧！人家街頭藝人也是有選地點的，台北、板橋車站附近很多學生在練舞，也不會放一個募捐箱在那，真不知道是哪個天兵出的餿主意啊！不過看到大家都很快樂的樣子。

等我要拍照的時候，他們已經跳完了...

　　到了水里後，接下來就是要去租一輛機車，當天還車要400元，已經是中午了。順道問老闆娘附近哪家旅館比較好，他推薦了一家，說剛裝潢過，我就騎過去了，離隔天的豐榮客運也不遠。旅館老闆開價800元，我說想去看房間，哇！這麼舊！感覺好失望，就問不是說剛裝潢過嗎？老闆回答說：「對阿！全部油漆粉刷過了，鄉下地方，那算你700元好了，昨天也是一團騎車的，過年要1000元」，跟我想像的裝潢差好遠。接下來到櫃檯付錢，眼睛一亮，咦，那是甚麼東西？原來是電話總機人工接線的機台，老闆說九二一壞掉後就沒再用了。

電話轉接總機


　　接下來騎到集集，原來他們有辦燈會，就是排了一列比賽優選的燈籠，做得不是很精緻，好像燒給地下的人用的。集集好多人啊！沒有看到以前那位在車站賣票，有一隻手不方便鎮公所的人。

圖片(一)： http://picasaweb.google.com.tw/gumoutyan/dJATZE#

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（待續……）

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